PRUEBA DE RIGIDEZ LATERAL

Instalación de PRUEBA

la rigidez lateral del camino o llantas mtb de fibra de carbono fue probado en la máquina de prueba universal (UTM), que tiene una base sólida y un dispositivo de sujeción para sujetar firmemente la llanta.

arriba hay un accesorio de compresión para aplicar una fuerza creciente, y todos los datos de deformación de la llanta son registrados por el sensor sobre el cilindro de compresión. los datos del sensor se sincronizarán con la computadora, y después de que se complete la prueba, los resultados de la prueba se ordenarán en la tabla de datos.

condiciónes de la prueba

- elemento de compresión ,cilindro de acero inoxidable

- velocidad de movimiento ,0.4mm/s

- posiciones de prueba ,lado del orificio de la válvula y

perpendicular al orificio de la válvula

- controlador ,control remoto

La rigidez vertical de la carretera de fibra de carbono o llantas mtb probado en la máquina de prueba universal (UTM). la máquina tiene una base rígida con un dispositivo de sujeción para sujetar firmemente la llanta. hay un accesorio de compresión sobre la llanta para aplicar una fuerza creciente, y todos los datos de deformación de la llanta son registrados automáticamente por el sensor sobre el cilindro de compresión . los datos del sensor se sincronizan con la computadora , y el resultado se muestra cuando finaliza la prueba de rigidez vertical .

condiciónes de la prueba

- elemento de compresión,cilindro de acero inoxidable

- velocidad de movimiento,0.4mm/s

- dirección de movimiento,vertical

- posiciones de prueba,lado del orificio de la válvula y

perpendicular al orificio de la válvula

- controlador,control remoto

la resistencia a la tracción del orificio del radio se prueba en la máquina de prueba universal (UTM). la máquina tiene una base rígida con un dispositivo de sujeción para sujetar firmemente la llanta. encima de la cual hay una abrazadera de acero que tira del radio hacia arriba, aumentando gradualmente en fuerza hasta que el radio se rompe o atraviesa la llanta.fuerza de tracción, deformación de la llanta, y se registran los datos del punto de ruptura.

condiciónes de la prueba

- velocidad de prueba,5mm/min

- habló,raza sapinm (1.8/2.0/2.0)

- posiciones de prueba,3:00 / 6:00 / 9:00

- método de prueba,destructivo

- pezones,pezones externos

- ángulo del agujero,+/-6°

ensayo de RESISTENCIA al impacto

prueba instalaciones

nuestra máquina de prueba de impacto consta de una escala métrica en el lado interior de un poste para medir la altura de caída,un percutor que se puede mover automáticamente hacia arriba y hacia abajo,y una base rígida para sostener la rueda firmemente. entre la parte delantera dos postes es un resorte para mantener el punto de prueba justo debajo del percutor.

condiciónes de la prueba

- la masa de impacto del yunque de acero pesa 22.5 kg. para la llanta XC, nuestra altura de impacto requerida es de 400 mm (energía 90 julios); para el borde del sendero ,, nuestra altura de impacto requerida es de 450 mm (energía alrededor de 100 julios); para all mountain, enduro, nuestra altura de impacto requerida es de 550 mm (energía 1225 julios).

- impacto en el orificio de la válvula, la posición opuesta del orificio de la válvula, y elija cualquier posición de los radios. después de los tres impactos, sin grietas en la llanta.

- debe obtener un resultado aprobado. simula un impacto en condiciones normales de conducción.

Prueba de TEMPERATURA Y DISTANCIA de frenos

prueba instalaciones

se trata de una máquina de prueba de llantas multifuncional, que incluye pruebas de temperatura de los frenos y pruebas de fatiga o distancia. hay dispositivos de sujeción en ambos lados de la máquina para sujetar los juegos de ruedas.

ingrese el valor de prueba para verificar el freno del juego de ruedas temperatura y fatiga o distancia o prueba. y registrados automáticamente por el sensor., los datos del sensor se han sincronizado con la computadora, y los resultados se mostrarán una vez finalizada la prueba.

condiciónes de la prueba

- carga 100kgf, fuerza de frenado 15kg, frenado por 80S, liberación por 10S, velocidad mantenida en 12.5km/h. prueba de frenado 10 veces como un ciclo,ejecutando dos ciclos terminar la prueba.el tiempo total de frenado es de 1600 segundos.

- las llantas son las mismas que las originales y la deformación es ≤0.3 mm.

- después de dos ciclos, llanta sin daños, y deformación ≤0.3 mm

* esta es la prueba más importante para las ruedas con freno de llanta. mediante esta prueba,podrás saber bien cómo la rueda es resistente al calor.

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