Freno de disco de carretera DT SWISS 180 ratchet EXP 36

● EPS+ONE piece molding TECH ● Full internal cable routing carbon aero handlebar ● Made of Toray T800+T1000 carbon fiber ● Aero handlebar integrated with stem design

Los frenos de disco de carretera de carbono 700C están diseñados con tecnología aerodinámica de sección en U, 28 mm de ancho exterior, 21 mm de ancho interior, con opciones de profundidad de 22/33/38/44/50/55 mm.

● 700C Ultralight carbon rims wave profile ● Asymmetric design 2.5mm ● Rim weave: UD Free paint ● Premium Toray T800&T1000 carbon fiber ● 32mm width, 23mm internal width road carbon rim ● 45/50mm depths

● Ultralight carbon 700C gravel carbon rims ● Asymmetric design 2.8mm ● Rim weave: UD matte/glossy ● Premium Toray T1000 carbon fiber

Ultra-lightweight 700C carbon tri spoke wheelset designed to be aerodynamic and provide fast and durable performance. clincher (tubeless ready), disc brake and rim brake versions optional.

● Aerodynamics design ● Clincher tubeless ready ● Aero, durable, light weight ● Rim depth: 58mm ● Inner/Outer width: 21mm/27mm ● Compatible for 700*25C-35C tire ● Tire Pressure: 125psi/8.6bar ● 2 years' quality warranty

La llanta de carbono de carretera 700C está diseñada con tecnología aerodinámica de sección en U, 28 mm de ancho exterior, 21 mm de ancho interior, con opciones de profundidad de 33/38/44/50/55 mm.

Hecho a mano ruedas de carbono 700C freno de llanta con powerway R36 rápido, versátil, tirar directamente de la buje y pilar de aluminio 1423 radios, resistentes y duraderos. este es un juego de ruedas más económico. perfecto para tu entrenamiento diario, para montar.

DT SWISS 240 carraca EXP 36, con la última generación de cubos 240, su fuerza se ha fortalecido aún más. el último sistema de carraca EXP de carraca extiende la vida útil del buje al aumentar el espaciado del buje. el nuevo La versión de la cubierta lateral simplifica el desmontaje sin herramientas y facilita el mantenimiento. El engranaje planetario de 36T de forma hueca puede convertir directamente la energía de salida en energía cinética de aceleración.