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juego de ruedas de carbono 700C freno de llanta clincher serie de 23 mm de ancho

Hecho a mano rápido juego de ruedas de carbono 700c bicicleta de carretera freno de llanta con bujes de trinquete DT swiss 350 y fuertes radios Sapim Race, el juego de ruedas de bicicleta de carretera de carbono de rendimiento más asequible. perfecto para tu entrenamiento diario, para montar y competir.

  • pago:

    Paypal, Bank Transfer
  • origen del producto:

    China
  • color:

    UD/3K (Customized Decal Acceptable)
  • Freno:

    Rim Brake
  • Recuento de agujeros:

    F-20H / R-24H
  • detalle del producto

diseño aerotécnico con sección transversal en forma de U. llantas clincher de carbono 700C de 23 mm de ancho exterior y 16 mm de ancho interior, con opciones de profundidad de 38/50 mm, tubeless ready.

se puede usar tanto como llantas de carbono de carrera como llantas de conductor diario.

este diseño se basa en la consideración de mantener los neumáticos 19C ~ 25C rodando más suavemente aerodinámicamente.


para llantas de carbono con freno de llanta, ud/basalt/3k/3k twill/grooved 3K twill 5 opciones de superficie de freno. con alto TG y eliminación de calor más rápida.


Las ruedas de freno de llanta de carretera de carbono 700C construidas con bujes DT350 ofrecen un gran rendimiento, niveles de carrera medios, máxima durabilidad y son perfectas para su entrenamiento diario, uso de conducción y carreras.





ORN723 CARBON WHEELS CLINCHER RIM BRAKE

caracteristicas:


- Ventaja aerodinámica del diseño en forma de U

- diseño de doble pared, para mayor resistencia y rigidez

- compatible con neumáticos 700*19C-25C (sin cámara)

- alta TG 255°c superficie de frenado


- buje: buje DT swiss 350, recto

- sistema de rueda libre: sistema de trinquete 18

- cuerpo del cassette: shimano 11s

- sistema de ejes: delantero 5x100 mm QR, trasero 5x130 mm QR

- sistema de frenos: freno de llanta, sin disco

- número de agujeros de radios: delantero 20H, trasero 24H

- habló: raza sapim

- 2 años' garantía de calidad



especificaciones


modelo
orn723-38c
orn723-50c
sección transversal
Orn723-38C
Orn723-50C
dibujo seccional


material t700 t700
utilizar camino camino
escribe
punto clave punto clave
sin cámara
Listo Listo
ancho interno/externo
16 mm/23 mm 16 mm/23 mm
profundidad
38 mm 50 mm
empollón
568 mm 544 mm
peso
465+/-15g 505+/-15g
Límite de peso
125kg 130kg
habló tensión
100 ~ 110 kgf 100 ~ 110 kgf

presión máxima de los neumáticos (con 25c)

120psi/8.27bar 120psi/8.27bar
neumático recomendado
19c ~ 25C 19C ~ 25C


FRENO DE LLANTA DT350 JUEGO DE RUEDAS DE CARBONO 700C CONSTRUIDO CON LLANTAS DE CARBONO PARA CUBIERTA 23 mm de ancho


maquetas de ruedas
borde
profundidad
ancho exterior
centro
tamaño frontal
tamaño trasero
habló
peso (+/-3%)
350s-orn723/38c-carrera
orn723-38c
38 mm
23 mm
carretera dt350s
5x100mm
5x130mm
raza sapim
1550g
350s-orn723/50c-carrera
orn723-50c
50 mm
23 mm
carretera dt350s
5x100mm
5x130mm
raza sapim
1630g


* todas las llantas clincher están preparadas para tubeless.

* los pesos de los juegos de ruedas completos están sujetos a una variación de ±3 %.

* si no puede ' encontrar las especificaciones que necesita ,, contáctenos directamente para ver qué podemos hacer , haremos todo lo posible para ayudarlo .

* elija su modelo de llanta de carbono y bujes favoritos , deje un mensaje a continuación con el número de artículo de las ruedas (como 350s-orn723/38c-carrera ) para obtener el mejor presupuesto para su próximo juego de ruedas de carretera de carbono.



ORN723 CARBON WHEELS CLINCHER RIM BRAKE

elige TUS BUJES FAVORITOS MONTAJE ruedas


centros

habló

pezones

cuerpo de casete

tamaño del eje delantero

tamaño del eje trasero

conteo frontal

conteo trasero

dt SWISS 180 carraca EXP 36

rayos cx sapim

sapim autoblocante

shimano 11s

or

sram xdr

QR de 5x100 mm

QR de 5 x 130 mm

20H

24H

Carraca DT SWISS 240 EXP 36

Carraca DT SWISS 350 18

raza sapim

sapim autoblocante

shimano 11s

powerway-r51

pilar 1420

or

pilar 1423

pilar

shimano 11s

or

campy 11s

powerway-r36



tecnología


1. superficie de frenado alta TG 255°C

Pista de freno de 255 ° de alta temperatura de resina TG, Resuelve el problema de calentamiento en las ruedas de bicicleta con cubierta de freno de llanta.


2. tecnología compatible sin cámara

la protuberancia en la base de la llanta ayuda a crear una amortiguación durante el inflado de la llanta,, lo que facilita el proceso de montaje. los bloqueos del talón permiten un cambio fácil entre la configuración para cubiertas y sin cámara.


3. pared interna ultra suave

utilice cámaras de aire de alta presión específicas, más delgadas, para controlar la suavidad de la pared interior,, el resultado es que pudimos ver una pared interior muy limpia y lisa,, lo que significa que los tejidos de carbono se estiran suavemente y se optimizan . esto podría asegurar la mejor resistencia de las telas.


4. instalación rápida de neumáticos

fácil instalación y extracción de neumáticos con cámara normales y neumáticos sin cámara.


5. diseño de doble pared y tecnología aerodinámica

utilizamos un diseño de doble pared para controlar mejor la resistencia y la rigidez de la llanta durante el laminado. los perfiles de la llanta están especialmente diseñados teniendo en cuenta las ganancias aerodinámicas y la reducción de la resistencia.


6. tecnología de perforación de ángulo de orificio de radio personalizada

Las máquinas-herramienta CNC de alta velocidad perforan los orificios de los radios de la llanta de fibra de carbono. personalizados de acuerdo con el ángulo geométrico del buje. compruebe todos los orificios para asegurarse de que no tengan rebabas.



carbono 700C FRENO DE LLANTA CON 5 PLACAS DE FRENO opcional



tenemos 5 sistemas de superficie de frenado para que los ciclistas profesionales elijan. la alta temperatura de la resina TG de la pista de freno de 255° resuelve el problema de calentamiento en la rueda de la bicicleta del freno de llanta.

si tiene requisitos especiales para el sistema de frenos,, la sarga ranurada 3K será su mejor opción.

la pista acanalada ayuda a evacuar la humedad atrapada entre la pastilla de freno y la llanta de carbono en mojado. soporta una temperatura más alta durante el frenado, pero para una eliminación más rápida del calor de frenado. más fricción, se necesita menos fuerza de palanca, y acortar aproximadamente un 30% la distancia de frenado. más fricción para acortar la distancia de frenado.

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